雅阁高级定制-雅阁西装定制

一般男士衣服分几种风格？

潮流风

这种风格个性、另类、浮夸、热血奔放、放荡不羁，也比较偏运动，整体给人以年轻动感、积极向上的感觉。比较适合有潮流追求，个性鲜明的人。

文艺风

这种风格给人传递的是一种清新自然的气息，给人感觉舒适，更加符合学生的装扮，具有青春气息，小清新feel。这种风格的裤子一定要合身，而且最好是九分的长度，露出脚踝，再配双运动鞋，就立马清爽利索起来。

简约风

给人感觉高冷、凌厉、干脆、时尚与魅力并存的装扮，整体搭配以简约为主，强调线条感和整体，非常讲究服装质感，整体颜色多以同色搭配为主或小面积撞色。这种风格是我最喜欢的风格，简单大气，沉稳时尚，独具气质。

绅士风

多以西装为主，给人成熟、稳重、礼貌、可靠的感觉，西装也一样是要修身的，太宽松显老而且没档次，裤子如果是九分的会更显年轻。这种穿搭风格给人以大气与正式的感觉，比较适合成熟稳重大气或高级商务工作的人。

资料扩展：

如果是中学生，潮流风、文艺风是你不错的选择；

如果是大学生，建议可以尝试多种风格，同时也要学着驾驭绅士风；

如果初入职场，建议慢慢脱离潮流风和文艺风（除非是职业需要，比如时尚行业）；

如果进入职场多年且职位中高，建议简约风和绅士风；

畅销B级车PK，你选凯美瑞、雅阁还是帕萨特？

对于普通消费者来说，想要一步到位，那么选择一台B级车无疑是最合适的。这类车型既可以满足日常家用，还可以应付一般的商务活动，是一个“多面手”般的存在。

我们在选B级车时，凯美瑞、雅阁、帕萨特这三款车是必聊的，它们在整个B级车阵营中有着极高的关注度。接下来，《车314》就来对这三款车进行一个对比，看看它们都有怎样的表现。

外观：风格不同，各有特点，结果由你选

先来说说凯美瑞，这一代的车型抛去了以往的中庸气息，转头走向了运动路线。车标两侧的线条以及大灯造型都非常的修长凌厉，并向车头中部汇聚。车标下方的进气格栅以及下包围造型夸张，尺寸宽大，仿佛一张大嘴般，营造出了强大的气场。

雅阁在造型风格上，也从沉稳派转向了激进派，但是整体没有凯美瑞那么夸张，依然保持着沉稳大气。车头顶部一条粗壮的镀铬装饰条将大灯组进行连接，形成贯穿式设计。而进气格栅尺寸比较大，并经过了黑色涂装，视觉上也有不错的运动效果。

帕萨特虽然也经过数次换代，但整体造型始终保持着沉稳大气，仿佛一名“西装绅士”。前脸为家族式设计语言，横幅式进气格栅呈倒梯形。外围的镀铬装饰条将格栅以及大灯组进行包围，一体化结构非常强。下包围与雾灯处的造型也比较传统，整体显得十分规整。

总结：造型上，凯美瑞偏运动，更适合年轻人的口味；而雅阁处于中间位置，整体造型稳重，但细节方面又比较年轻化，帕萨特则更加商务一些，但是口碑实在是太差了，销量也下滑得厉害，不太建议购买。

内饰：凯美瑞中庸，雅阁稳重，帕萨特具有科技感

凯美瑞的内饰并没有外观那样的抢眼，整体表现比较中庸。尤其是那块中控屏，宽大的黑边仿佛不是这个时代的产物。要说最大的亮点，就是那条曲线状的装饰条，乍一看似乎将主副驾驶位分割开来。好在用料方面不错，大量软性与皮质材料覆盖，达到了这个级别该有的表现。

跟外观一样，雅阁在内饰方面也变得年轻了许多。方向盘采用平底式设计，造型动感时尚。功能区划分比较有序，除了空调控制实体按键以外，大部分功能都集中到了中控屏上。另外，高配车型还加入了碳纤维花纹饰板，让内饰更加有活力。

帕萨特的内饰不像外观那样充满商务气息，整体简洁并富有科技感。全系配备了液晶仪表盘，再加上大量的亮黑色饰板，让车内的科技感瞬间提升了不少。在用料上，帕萨特依然保持着高水准，皮质、软性材质、木纹饰板的大量使用营造出强烈的豪华感。

总结：作为B级车，三款车在用料方面都达到了高水准。但是在造型以及布局等一些细节方面，凯美瑞不如其它两款车型。但这两款日系都曝出来中控启动慢，经常卡机的情况 ，不知道你们遇到没有，可在评论区留言。

配置：雅阁整体配置更高

选择三款车中价位接近的车型，可以看出雅阁在主/被动安全配置方面最为丰富，凯美瑞次之，帕萨特的表现则一般。值得一提的是，凯美瑞全系配备的膝部气囊。

另外，在座椅配置方面，帕萨特表现最突出。副驾驶座位功能比较多，舒适性会更好。此外还加入了后排调节调节副驾驶功能，这一点更能满足商务需求。雅阁支持座椅整体放倒，在空间拓展性方面会更好。

在灯光方面，凯美瑞和雅阁都配备了LED雾灯和自适应远近光。这两点相对于帕萨特多出的氛围灯要更加实用一些。

总结：三款车的整体配置都不低，也符合20万左右的价格。只是在部分功能上存在差异，在选车的时候可以根据自己的需求来选择。

车身尺寸：帕萨特表现较好

在车身尺寸方面，凯美瑞长宽高分别为4900（4885）/1840/1455mm，轴距为2825mm。在后排空间调整好的情况下，后排头部有一拳的剩余，腿部则有两拳多的剩余。

雅阁的长宽高分别为4906/1862/1449mm，轴距为2830mm。后排乘坐空间方面，以一般成年人为例，腿部空间有两拳多的剩余，头部空间约为3-4指的剩余。

帕萨特的长宽高分别为4948/1836/1469mm，轴距为2871mm。后排乘坐空间的表现不错，头部和腿部分别有三指和三拳的剩余空间。

总结：这三款车型无论在车身尺寸，还是乘坐空间方面都展现出了优秀的成绩，也做到了B级车该有的模样。相对来说，帕萨特的后排空间更为突出，座椅舒适性良好，并且更加适合商务接待，就是减震太硬了，坐着不舒服。

动力：雅阁全系配备1.5T发动机，帕萨特综合实力较强

雅阁和帕萨特都配备涡轮增压发动机，凯美瑞则为自然吸气发动机。其中，雅阁功率最大，达到了194匹马力；帕萨特扭矩最大，为320牛·米；凯美瑞的数据表现比较一般，但动力输出更平顺。

总结：从全系来看，雅阁全系配备了1.5T发动机，调教方式都统一，会不会出现低配车型动力弱的现象？有经验的来说说。而帕萨特低配车型为1.4T发动机，多少有点小马拉大车。凯美瑞除了对比车型所搭载的2.0L自然吸气发动机以外，还有更强动力的2.5L自然吸气发动机，动力表现更强，但是要多花银子。

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分享一下我的爱车雅阁的用车一年感受报告！

我的大白是2019年1月购入，十代雅阁锐·酷，19.98W，俗称—混动丐版[嘻嘻]当时此车热度太高，订车等了一个月，车到了，没有优惠，但也没有加价，（现在好像优惠1万左右）不像某些品牌加价提车，大家都懂得。?截止到今天（2020年3月27日）我已经跑了3万8千多公里，度过了两个寒冷的冬季，注明：我是大美新疆乌鲁木齐的，冬季最低温度零下28度（不要和南方的冬季相提并论），为什么要提到这一点，因为有很多人质疑混动车型，有些人甚至是无知，一开口就是过几年换电池要5～6万，还有说7～8万，他们把混动和纯电动车混为一谈，在这里给混淆不清的车友普及一下，插电式纯电驱动挂绿牌D打头，插电式混合动力也挂绿牌F打头，而我们买的雅阁不需要插电充电，挂普通小车蓝牌，都是新能源，新科技，各有千秋。?我个人认为雅阁混动更适合北方地区，尤其适合新疆，新疆地大物博，地广人稀，四季鲜明，面积166万平方公里，占中国国土总面积六分之一，一个城市距离另一个城市最近都是1百多公里，乌鲁木齐市到伊宁市700公里，最远则长达1775公里，冬季寒冷，对于纯电动车续航里程是个短板，一般300公里，好一点的500公里，不适合长途驾驶，外加天气寒冷，电池掉电，削减三分之一，根本达不到设计里程，然而雅阁不需要充电，加满一箱油，可连续行驶，方便、省事、节约时间，一箱油260元左右，市区路况可行驶1000公里，长途就更多了，合算下来0.3元/公里，而且加92#粗粮，经济实用、皮实耐用，适合家用、商务接待，公私适宜。?作为一个驾龄17年的老司机，有很多用车的感受、经验、心得和大家分享一下！?外观篇?十代雅阁，是一个全新换代车型，不像中期改款车型，外观细微调整，变化不大。此次换代，颠覆了之前我对雅阁的认知，气场就像一个穿着西装风度翩翩的年轻绅士，高端气质尽显！

帅帅的大白，饱满的造型，犀利的大灯，非常高的颜值，经久耐看，兼顾着端庄与运动！

个人非常喜欢雅阁锐·混动这个头灯，修长的羽翼式LED大灯，气场和科技感都十足！

漂亮的腰线，修长的车身，溜背的造型，性感的车尾，无不散发着运动气息！

溜背的造型真心好看，使整车线条更加流畅和修长，优雅感都得到了充分的展现。

美丽的乌鲁木齐夜景

乌鲁木齐-西大桥?遥望红山夜景

2019年10月1日?乌鲁木齐庆祝祖国生日

动力篇?这款雅阁采用了本田最新的第三代i-MMD混合动力系统，实测城市综合油耗4.72L/100km，全系车型搭载一台2.0自然吸气发动机（最大功率107KW，最大扭矩175N.m）和一个电机组成（最大功率135KW，最大扭矩315N.m），动力输出是属于那种直接输出的感觉，反应很快，0-100km/h加速只有7.55秒，加速是真的爽，虽然是自吸2.0，但是有电机的加持，媲美2.0Ｔ的车型，旗鼓相当，又能跑，又省油，鱼和熊掌一样兼得，一台车加速快，当然也得刹得住，雅阁的制动系统和动能回收系统配合得很好，刹车脚感很线性，刹车距离表现得也很优秀，只有37.07米，驾驶起来比上一代更有乐趣！

已经跑了151公里，还可继续行驶948公里

已经行驶了852公里，油表还有4格

高速100码以上，一样可以纯电EV模式！

混动技术篇?我个人认为，就目前来看，本田的这套混动技术要好于丰田的混动，这一点以得到丰田官方的承认。第一，油耗比凯美瑞低1.5升左右，第二，雅阁是2.0，凯美瑞是2.5，雅阁的动力比凯美瑞强，实话实说，我开过凯美瑞，就是肉，没有比较，就没有伤害。?就行驶品质而言，雅阁更像一台电动汽车，安静，优雅，轻盈，高端大气，感觉超好。?雅混在低速时偏向于电力驱动，所以起步时的动力响应非常直接，配合线性的动力输出和舒适的油门调校，让人轻松就能掌控它的节奏，即便在走走停停的城市道路行驶，开着也很顺心，虽然有个EV模式，但没有太多的纯电行驶里程，这套i-MMD混动系统只有在停止或者低速行驶的时候，才会使用纯电模式来驱动车轮，而在高负载，比如说加速、上坡时是采用混动模式，也就是由发动机驱动发电机来给电机供电，然后依靠电机来给车轮提供动力。当然，在高速行驶的时候，由于电机的工作效率并不如发动机，所以i-MMD混动系统还能在高速时直接驱动车轮，这也是这套混动系统的高明之处，所以我当时果断选择了雅阁！

空旷的世界，来个特写

[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]特写，特写

大爱无疆，驰骋疆场

修长的车身，低矮的底盘，溜背的车顶线条，贯穿整个侧面车身的腰线，第一次发现原来高端优雅和年轻运动可以结合得这么好！

尾部的设计简约大气，没有太多复杂的线条，双出排气加上回旋镖式尾灯更显年轻活力。

溜背的造型真心好看，使整车线条更加流畅和修长，优雅感都得到了充分的展现。

配置篇?配置很丰富，矩阵式LED自动大灯，远近光自动切换，还有伴你回家功能哦～，自动空调，按键式电子档位，科技感十足，EV纯电、ECO节能、SPORＴ运动三种驾驶模式，全液晶仪表盘，显示信息丰富、齐全，悬浮中控屏，胎压监测，动能回收，安全预警，行车电脑，各项参数应有尽有，在多功能方向盘上就能看得出很多东西，比如说方向盘左边的Honda?Sensing（本田安全超感系统），我个人认为这套系统还是挺好用的，这套系统包含了碰撞缓解制动系统，可以在碰撞不可避免时，施加制动压力。此外，该系统还配备了车道保持辅助系统、车道偏离警示系统和全速段自适应巡航控制系统。

来一个《大鹏展翅》

2830mm的长轴距带来非常好的乘坐空间表现，前排座椅调整到合适坐姿后，可以在后排大沙发上来个舒适的“葛优躺”，雅阁还有一个超级大的后备箱，真的很能装，我买的锐·酷版，织布座椅，手动调节，没有天窗，没有倒车雷达和影像，嘿嘿，我在某猫上买了一个专车专用的摄像头3百块，搞定，完美升级，和原车一样，我个人认为，其实这些配置无关痛痒，后期可以自己包真皮，加装电动座椅，都可以改装，我更看重的是基础配置，像雅阁就比较良心，混动全系基础配置都很高，足以满足90%以上的用户，所以我买了丐版，够用。

端庄优雅的设计，科技感十足

电池篇?雅阁的电池并不大，但效率却很高，体积小，藏于后排座椅下方，完美的优化车内空间，不占用后备箱容积，这体现了本田车企的独特优势，像飞度和奥德赛、艾力绅，都有魔术座椅，把车内空间优化到了极致，这一点必须给一个大大的赞?！

电池?

电池散热口特写

注意！！！电池是有散热格栅设计，大家买大包围脚垫的时候，一定要买混动版的，会留出散热口，千万不能把散热口堵住，会影响电池的寿命及工作效率。

电池全貌，很薄，很小

言外篇?本田这个车企，很有特点，优势就是在于省油，耐用，发动机技术成熟稳定，适合改装加大马力最耐用的发动机，无论是轿车还是SUV领域，都有着出色的口碑。?发动机技术也算是本田的强项，本田是世界上第一个推出VCM技术的品牌，这个技术对现在的汽车影响很大，本田靠这个技术也创造过一个奇迹。?1.6L的思域红头发动机至今还保持着同排量最大功率的纪录，另外在车架方面，本田的吸能设计也算比较好的，包括行人保护这类的人性化设计。?在车友中流传着一句话：买发动机送车。?这就是对本田汽车的青睐，你也一定听说过“本田党”，为什么没有“奔驰党”，“宝马党”，这就是因为有一大批忠于本田的铁粉。

下面?这幅图就是我2018年买的本田锋范，才开了一年，因为需要，忍痛割爱，置换了我的大白—十代雅阁混动。?真所谓：一日本田，终身本田。

2018年的小白，一日本田，终身本田

风景篇?大美新疆，四季分明，风景优美，地貌众多，有雪山、冰川、高山、河流、湖泊、森林、草原、沙漠、戈壁、雅丹地貌、等等……

6月的独库公路，白雪皑皑

欢迎?全国各地的朋友们来我们大美新疆游玩，最好是自驾游，保证你有不一样的体验，风景如画，气候宜人，美食诱惑，百姓淳朴

9月的伊犁那拉提河谷草原，你看到的是月亮

伊犁那拉提花海

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伊犁那拉提花海

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新疆雅阁车友聚会

新疆雅阁车友聚会

新疆雅阁车友聚会

好了，这次就这么多，第一次发论坛，陆续撰写了3天，终于完成了，如果大家喜欢，后期还有更新，敬请关注！?以上所有内容均为个人观点，不喜勿喷